EF65 540

＜1993年3月撮影　大宮駅＞

今も現存するのだろうか？来春にはEF65P形&F形の引退が囁かれているが・・・

http://railway-memories.seesaa.net/

快速「いい古都エクスプレス」

快速（臨時）「いい古都エクスプレス」を撮影に今日は京都線上新庄駅に。


快速「いい古都エクスプレス」


9300系特急


快速「いい古都エクスプレス」


快速「いい古都エクスプレス」


6300系「もみじ」


8300系


快速「いい古都エクスプレス」


「もみじ」


9300系特急


8300系　快速「いい古都エクスプレス」


6300系特急　「もみじ」


快速「いい古都エクスプレス」

車番が隠れていると2300系／3300系／5300系の区別がつきません。どうやったら見分けがつくのでしょうか？

臨時特急「もみじExpress」

今日は臨時特急「もみじExpress」を撮影に大和田へ。


7000系（7002F）トーマス　準急 樟葉ゆき


8000系（8009F） 特急 淀屋橋行き


3000系 特急 出町柳行き


8000系（8006F） もみじExpress2本目　送り込み回送


8000系（8005F） 臨時特急 もみじExpress1本目 出町柳行き


8000系（8009F） 特急 出町柳行き


9000系（9005F）急行 出町柳行き


9000系（9003F）準急 樟葉行き


8000系（8001F） もみじExpress3本目　送り込み回送


8000系（8008F）特急 出町柳行き


8000系（8006F） 臨時特急 もみじExpress2本目 出町柳行き


7000系（7051F）PiTaPa　普通 出町柳行きを追い抜く8000系（8060F）特急 出町柳行き


9000系（9004F）急行 出町柳行き


8000系（8002F） 特急 出町柳行き


2200系（2216F）急行 出町柳行き


8000系（8001F） 臨時特急 もみじExpress3本目 出町柳行き


8000系　臨時特急 もみじExpress3本目 出町柳行き

本日は晴れたり曇ったりと露出補正に苦労しました。また3000系が定期特急運用に就いていたため臨時特急「もみじExpress」には充当されなくて残念でした。

381系「くろしお」

来年度、新車に置き換えが噂されている381系
【2007年10月31日撮影　JR野田駅にて】

虹釜の銀河

ついてまもなく、カメラセッティング中にやってきた583系急行「きたぐに」。まだ日が昇らずブレブレ。


EF81 45 単機回送


113系カフェオレ色。幕が国鉄タイプの「快速」表示でした。


EF65 1118牽引の寝台急行「銀河」。バリバリ朝日を浴びての登場。これから冬至にかけて日が当たらなくなるのでしょうか？まだJRからの正式発表はされていませんが、銀河も来春ダイヤ改正で廃止されてしまうようですね。


後追いでカマを。


このテールマークも見納めに。


681系「びわこエクスプレス」。見た目サンダーバードとの区別がつきません。


HOT7000系特急「スーパーはくと」主力DC特急はいつのまにかキハ181系からこれになっています。日中の山陽区間特急のエース？


183系特急「北近畿」国鉄特急色に見えますが実際はラインが1本多く該当しないそうです。でも国鉄特急色が少なくなった今はとても貴重な存在です。

結局8時過ぎまで待ちましたが日本海は来ませんでした。遅れているとの情報も上がっていなかったですし、ひょっとして7時前に来たEF81 45の単機回送が関係しているのだろうか？不明です。

虹釜を撮るかどうか

今日の大阪着銀河に虹釜（EF65 1118）が充当されたという情報を聞いたが撮影に行くかどうかで悩みます。日の出も遅くなったし、寒いし。どうせ人も多いだろうし。

18400系先頭のあおぞら団臨

あまり遠くへは行けず、長瀬駅で撮影。先頭は18400系2両。間が15200系4両とその後ろに2両の合計8両。
逆光でいい感じに撮影出来ました。


長瀬駅を通過する15200系側を撮影するも光線が強すぎて白がオーバー気味です。


すぐに普通で追いかけ、鶴橋で回送を後追い撮影。


さらにズームアップで撮影。これにて終了。用事の待ち合わせが10時のため、これにて撤収です。こちらの撮影には誰一人いませんでした。当然かぁ！みんなあまり興味無しかな。

臨時特急「源氏物語ウオーク号」

今日しか走らない臨時特急「源氏物語ウオーク号」。なんとか予定を調整して急遽、野江で撮影する事に。


8000系特急で試し撮り。


2200系でアングルを変えてみて撮影。


でも陰が気になったので京都側に場所を写して、8000系ハイグレード準急（笑）を撮影。


お目当ての臨時特急「源氏物語ウオーク号」は8000系（8005）。


順光の後追いで撮影。でもビルの陰は朝が早いので被りました。

撮影後、今日の本来の目的地へ移動。

さよなら寝台特急

ある新聞１面に「ブルトレ迫る終点」という見出しで特集より
2009年春にも東京から西へ向かう路線から姿を消す可能性が高まっている。
（1）2008年3月ダイヤ改正で「なは・あかつき」「銀河」と「日本海」「北斗星」の２往復中１往復の廃止
（2）2009年春のダイヤ改正で「富士・はやぶさ」の廃止

　上記の内容がJR各社の担当課長レベルで合意済みと書いてありました。正式に決定されると大阪以西を走るブルトレは皆無になり、東京駅ではブルトレが見られなくなる。そして「利用率が低い」のが最大の理由と書いてありました。
　定期列車としては廃止は仕方がないでしょうが、列車での旅と言う意味でも季節列車や臨時列車として運転出来るよう残すなり、新製するなり（通常は団体で使用とか）して、機関車（カマ）はEF210やDF500が引くのも良いのかもしれません。しかし今のJRは鉄道は会社の収益を生まないものは切り捨て・・・郵便局も民営化しましたが、国鉄からJRへ民営化して20年。要らないものは排除。飛行機や高速道路と競争が激化して安全が失われる事がなければよいのですが・・・

　自動車のETCも普及し夜間は高速道路での移動が便利になりました。夜行バスも格安で運転されています。自ら快適性や速達性を追求せず旧型車両で運転してきた会社の結末だと私は思います。出雲の時もそうでしたが、鳥取に関わるものとして余部鉄橋の架け替えに鳥取県や兵庫県など地元が出資したのにもかかわらず「出雲」は廃止されました。福知山、城崎、香住、浜坂などでは東京から直通する列車を失う事になりました。地元は納得しないでしょう。その繰り返しのようで悔やまれます。

　皆さんの意見は？？

今日の城東貨物

今日の87レはDD81 837。


今日の3083レはDD81 835。快晴だったので空を一杯入れてみました。


十年ぶりに蛇草（はぐさ）第一踏切へ行ってきました。もう蛇草信号所の姿はなく真上をおおさか東線の高架が走っています。向こうに近鉄大阪線が見えています。


踏切には交換設備があった事を示す複線の跡が残っていました。


84レはもちろん折り返しでDD81 835。このアングルでしか撮れませんでした。しかも16：30を過ぎていましたので露出が厳しくISO800で撮影することに。


高架へ上がって行く貨物列車。

明日はおおさか東線ウォークですね。家と逆方向になるので特に申し込みしませんでした。

高井田中央駅が姿を現しはじめました

地下鉄中央線高井田駅を出た所すぐがJR高井田中央駅の入り口になります。


駅の看板も既に取り付けてありました。


線路際の道路から放出方向を見た所。


加美側を向くとこんな感じ。ガラス張りの中は既にエスカレータや案内の看板も取り付けてありました。


スカイランドへ移動して高井田中央駅を望む。横を向いていた信号機も正規の位置に向きが変わっていました。


信号機をアップで。まだ使用していないので×印がしてあります。


放出側はこんな感じ。


こちらも中継信号機を含め、使っていない信号機には×がしてあります。


勾配標を取り付けにきました。


角度を測って釘打ちして・・・


バラストに埋め込んでおしまい。加美方向に向かって進んで行きました。

来月ぐらいから試運転が始まるのかな？

阪神1000系デビュー記念のピンバッジ

電車に乗っていたら阪神1000系デビュー記念のピンバッジの吊り革広告が目に入りました。早速阪神梅田駅でゲットしました。500円也。

特に変わった形式はありませんが・・・

昨日（11/14）の続きです。病院が終わって帰りに武庫川駅で撮影です。

8000系リニューアル車　急行 西宮行き


8000系と5500系の並び。8000系の顔が前後で違っています。


2200系　急行 西宮行き


9200系　特急 須磨浦公園行き

時間がなかったのでこれで終わり。この後JRで山科へ。（つづく）

エーデル団臨

今日はいい天気、朝起きて病院に行く前にエーデル団臨がある事を思い出し、少し早出して野田駅へ。


283系オーシャンアロー


381系くろしお


103系大和路線色、この型も確実に数を減らしつつあります。


今日のお目当てキハ65改「エーデル&リゾート」（元エーデル丹後車）

これを撮影後阪神西大阪線に乗車して兵庫県の病院へ行ってきます。

“シャア専用”ケータイ、予約受付開始

予約期間は11月26日まで。限定5000人に達した時点で受付終了です。悩んでいる暇はないぞ！！
　ソフトバンク公式オンラインショップ「SoftBank OnlineShop」で11月12日より、“シャア専用ケータイ”「913SH G TYPE-CHAR」の先行予約受け付けが開始した。
　予約期間は2007年11月12日10時から26日15時で限定5000人。予約人数に達し次第終了となる（ソフトバンクオンラインショップの場合。）。価格は新規契約一括購入時で10万2720円（税込み）。新スーパーボーナスを利用した割賦販売価格は支払い期間26カ月／支払い回数24回で月々割賦金は4280円（スーパーボーナス特別割引額適用で実質2200円／月、合計5万2800円）。商品は12月上旬に発送する予定。
　913SH G TYPE-CHARは「FULLFACE 913SH」をベースに、シャアのパーソナルカラーやジオン公国章や特別ロゴなどのシャア専用オリジナルコンテンツをプリインストールするとともに、12分の1スケールのシャアザクヘッド型充電台が付属する特別パッケージ。オンラインショップ先行予約特典として、新たに書き下ろされたというオリジナルデザインの500円クオカード2枚セットがオリジナル箔押ボックスに同梱される。

さよなら？EF58 157

前日金曜日にイゴナナ（EF58 157）が最後の運用に就くとの情報をいただき、急遽撮影を決行する事にしました。

☆★☆　早朝から撮影ポイントを探し、三河槙原〜湯谷温泉に決定！　★☆★

21M　伊那路1号、ケツ撃ちです。


119系3連の豊橋行き。


工臨牽引のため、三河川合への送り込み回送。


23M　伊那路3号、ケツ撃ちです。伊那路号この時間帯は前からは来ないですね。


工臨９４７１レ　本命のEF58 157がチキ2両を牽引して走りなれた飯田線にお別れ。今日の運用が最後らしいです。

☆★☆★☆★　場所を移動して野田城〜東上間へ　☆★☆★☆★

119系が単行で！


先回りし再びEF58 157を。手持ちで望遠で連射！！！


中望遠気味に引いて連射！！！！！


標準限界まで引いてまだまだ連射で流し撮り風に。

☆★☆★☆★　豊川駅へ移動すると駅前では大撮影会に　☆★☆★☆★

イベント嫌いのJR東海のはずが、逆サプライズ？あまりの人、カメラの多さに地元の人たちも驚き気味。鉄道情報誌に掲載されずとも既に大イベント状態ですね。イゴナナの除籍で残るは東のロクイチ（EF58 61）と西のイゴマル（EF58 150）の2輛に。でもどちらも状態は良くないらしく、本線撤退も時間の問題か？10年間ならJT（ジョイフルトレイン）や団体列車、多客臨の牽引と活躍してきた名機もそろそろ引退なのでしょうか？

下の2枚は1993年8月1日に西岡崎〜岡崎間で撮影したEF58 157とEF58 122。EF58 157がいこいを牽引。EF58 122は14系を牽引し「つばめ」のヘッドマーク付き。こんな感じでバンバン走っていた頃が懐かしいです。

夕暮れの中を行くEF66 23

南海8000系

ステンレス車両は逆光での撮影に向いていますね。とてもきれいに写っています。


先頭車にはまだスカートは取り付けられていません。


右側は阪神西大阪線 西九条駅。ここに橋が架けられるのは、いつ頃になるのでしょうか。

【2007年10月31日撮影　すべてJR西九条駅にて】