今日はDD51 837 & 896

まずはじめに、いつものアングルで。


201系試運転電車


87レはDD51 837

☆★☆★☆　ここから下のアングルで撮影するには許可が必要です　★☆★☆★

223系試運転


高井田中央向きで撮影するとこんな感じに。201系試運転


アングルを縦に変えてみて、201系試運転


もう一度、高井田中央向きに。201系試運転


結局、このアングルで撮影する事に決定！


今日の3083レにはDD51 896〔愛〕が充当されました。ということで84レにも充当されるはずですが、寒いので夕方まで待てません（笑）

くれぐれもマンションなども含めて私有地や柵のあるところを乗り越えて撮影しないでください。管理者に撮影許可をもらいましょう。マンションの通路や階段でも勝手に入ると住居不法侵入になりますよ。

DD51 833 & 1505

87レはDD51 833


3083レはDD51 1505

EF65 1019＋スーパーエクスプレスレインボー

【1992年5月撮影】

その他画像いろいろ→思い出の鉄道の記録

DD51 896〔愛〕が87レを牽引

吹田区の1802号機が検査入場中とのことで、その代役に愛知機関区より896号機が貸し出しされているとの噂を聞き、城貨を撮影に。


まずは103系試運転でテスト撮影を。


本チャンのDD51 896が牽引する87レ。

今日は時間がないのでこれで撤収。

こちらもどうぞ→一番のりば


※噂では1805号機の故障と聞いていましたが正確には1802号機のようでした。

続いて紀勢本線を西へ

西へ移動し、古座川の鉄橋で撮影する事に。


105系


383系 オーシャンアロー


381系 くろしお


381系 スーパーくろしお


381系 スーパーくろしお

雨が降って来たので撤収です。

紀勢本線 重連貨物撮影

またまたF氏と撮影に。凍結事故を回避するため、峠越えはせず名阪国道〜国道23号〜国道42号で現地入りへ。
ここへ来るのは1995年？のキハ80系「メモリアル南紀」以来で、13年も絶つと道路も景色も変わってしまっていました。


三瀬谷〜滝原間のポイント。本当なら今年の5月頃に撮影に来る予定をしていましたが、重連運転が無くなってしまえばそれも不可能。
今回来てみましたが日が昇る前でまだ撮影は不可能でした。


そのまま紀伊長島〜三野瀬のポイントへ。はじめにキハ48でピントの確認を。


そして本チャンはシャッターが早すぎて撃沈するハメに。クリックでトリミングしてごまかした画像が見れます。


国道42号線を西へ移動。超低速走行車＆工事による片側交互通行により移動時間がかなりかかりました。移動は鉄道の方が速いです。が本数が少なすぎます。高速道路も未整備で陸の孤島状態です三重県南部和歌山県南部の発展には数日以内にも高速道路の完成、鉄道の高速化が必要だと痛感。


さて場所は新宮〜鵜殿に架かる熊野川の鉄橋へ。まずはキハ48を撮影。


続いて名古屋から来たキハ85系「ワイドビュー南紀」。デビュー当時の勢いは無くなりいつでも廃止されてしまいそうなモノクラス3連。


何時来るかわからず待っていた貨物列車が鵜殿まで単機牽引でやって来ました。

これもって更に紀勢本線を西へ移動する事に。（つづく）

1/25のおおさか東線試運転

今日は13時過ぎより、F氏と合流して撮影して開始。87レの通過時刻は過ぎ、3083レを期待する事に。今日も時折雪まじりの天気で晴れたり雪が舞ったりしていました。




14:03に通過の3083レはDD51 837



この辺りでアングルを少し望遠気味に。左下の土のうのような物が無くなりスッキリした構図に。




遅れて14：41にDD51 837牽引の貨物列車が！これが本当の3083レで、この前の貨物列車が87レ？？　それともこちらがただ単に3083レが遅れて来ただけなのだろうか？　


よく見ると前照灯だけでなく尾灯も点灯しています。




今日も201系が2本と223系が1本で試運転が行われました。ただ行ったり来たりだけなので詳細なコメントはありません。あしからず。

F様お疲れ様でした。（マー坊）

雷鳥用485系電車、新型に置き換えへ

　JR西日本によると、昭和39年から旧型の485系車両で運転している北陸線特急「雷鳥」を平成23年春ごろまでに、現在「サンダーバード」「しらさぎ」に使用している683系をベースとした新型車両に置き換えるという。
　これによりまた国鉄特急色がひとつ消える事になる。はまかぜ「にも新車の投入が噂されているが、ともに早いうちから一枚でも多く記録に残す事を考えておかないといけませんね。

1/24のおおさか東線試運転

今日の試運転は201系6連×2編成、223系4連×1編成が使用されました。
時折雪が舞うなど寒い一日でした。

【すべて放出〜高井田中央間（松之町踏切）にて】


























今日の87レはDD81 1805。










今日の3083レはDD81 833

近畿日本鉄道8000系旧塗装 4両セット

バンダイ Bトレインショーティー
近畿日本鉄道8000系旧塗装 4両セット
2008年3月発売　2,100円
近鉄通勤車のスタンダード ■4両セット（先頭車×2、中間車×2）

発売が待ち遠しいです。

紀勢本線DD51重連よ、さようなら！

　紀勢本線DD51重連貨物列車1853レ〜1850レがこの春のダイヤ改正で単機運転になってしまうそうです。
　日照時間が長くなる５月頃に撮影に行こうと思っていただけに、非常に悔やまれます。現在の日照では紀伊長島以南での撮影に限られてしまいますが、ダイヤ改正までに一度だけでも撮影に行きたいと思っています。

「おおさか東線 試乗会」(3月9日開催)の参加者を募集

大阪外環状線鉄道株式会社
西日本旅客鉄道株式会社

平成20年3月15日（土）開業予定のおおさか東線において、試乗会を開催いたします。
試乗会は、おおさか東線の放出〜久宝寺駅間を開業前に電車への試乗および乗車駅をご覧いただくもので、その参加者を募集いたします。

1　日時
平成20年3月9日（日）　午後1時〜午後4時頃

2　乗車区間
おおさか東線　放出〜久宝寺駅間
・指定された乗車駅から乗車し、乗車駅に戻る1往復
（折り返し時間を含めて約1時間程度）
・受付時間は、事務局で決定

3　集合場所
おおさか東線　参加者のご希望の乗車駅
（第3希望まで応募いただけます）

4　解散場所
おおさか東線　上記乗車駅（他の駅では降車出来ません）

5　募集人員
各駅　500名
（7駅で計3,500名）

6　応募期間
平成20年1月18日（金）〜2月8日（金）

7　応募締切
平成20年2月8日（金）必着

8　応募方法
・ 郵便はがきに、希望の乗車駅名（第3希望まで応募いただけます）と代表者の住所、氏名、
　 年齢、電話番号および参加人数を明記の上、下記の申込先まで郵送していただきます。
　（応募多数の場合は抽選）
・「高井田中央駅」「ＪＲ河内永和駅」「ＪＲ俊徳道駅」「ＪＲ長瀬駅」「新加美駅」で乗車希望の方
　 は、新駅をご覧いただけます。
・ 参加証1枚で代表者を含む4名様まで参加いただけます。
・ 小学生以下の方は、保護者の方の同伴が必要です。
・ 当選者の発表は代表者の方への参加証の発送をもってかえさせていただきます。
・ 参加証の発送は、2月25日頃に発送させていただきます。
・ ご乗車のお時間は事務局で決定の上、参加証に明記してお知らせいたします。
・ 試乗は、指定列車１往復の行程としていますので、途中駅で降車し、各駅をご覧いただくこと
　 はできません。

【応募先およびお問い合せ先】
〒530-0041
大阪市北区天神橋3丁目6−26　扇町パークビル1Ｆ
「おおさか東線試乗会」事務局
　
電話：[phone]
電話受付時間　10:00〜17:00（土･日・祝を除く）
平成20年1月18日（金）〜3月7日（金）まで

おおさか東線 1/16の試運転

今日は病院が早く終わったので10：30過ぎよりスカイランドで撮影開始！


201系6連


DE10 1164単回


223系4連


103系6連


201系6連


223系4連


103系6連


DD51 837（87レ）

やはり11：00を過ぎるとサイドに日が当たらなくなってくるので撮影するなら早い時間が良いですね。

やっと画像がアップできます。

１月２日の記事を更新しました。
http://railway-diary.seesaa.net/article/77278023.html

バックアップしたデータを鳥取より持ち帰り、一段落したので、整理出来た物から画像アップして行きたいと思います。

大社臨〜その２〜

今回は壊れた正月の撮影データの回収をかねて大社臨の撮影へ。
5日とは違って大勢の人が来られていました。パンダ車も巡回に来ていました。もちろん近隣住民に配慮し、当車には専属ドライバー1名が待避しております。（日当500円）


381系6連 ゆったりやくも


DD51 1109牽引の14系リゾート車6連


14系リゾート車6連を固定カメラで。


EF64 9牽引のサロンカーなにわ 6連（1両欠車）


DE10 1151牽引のユウユウサロン岡山 6連


天候がイマイチなので帰路につき、途中で岡サロを追い越したので、適当にDE10 1151牽引のユウユウサロン岡山 6連をトンネルから出てくるポイントで撮影。


鉄橋を渡る岡サロ

感想：今回は天候が悪く朝から滝のような雨が降っていましたが、撮影時には雨がやんで良かったです。

帰省先（遠征先）から帰って来ましたが・・・

本当は日曜日の深夜に帰る予定でしたが、その夜に体調を崩し、翌日７日に延期しました。しかし、翌日に熱があがり、頭痛関節痛に襲われ、本日８日日中に帰る事になりました。しかし、さらに不幸な事が・・・バックアップ用のポータブルストレージのデータがクラッシュしてしまいました。全データ消滅です。

そうなるかを予想していたかのように２〜５日に撮影したデータは帰省先のPCにバックアップを取っていました。最近ポータブルストレージの調子が変だったので、念のためと思いバックアップを取っていて正解でした。yただそのデータと引き取るため再び鳥取まで行く行程を組み入れる必要が出て来ました。来週３連休に大社臨を撮影に行く予定と組み合わせようかな

大社臨〜ユウユウサロン岡山〜

大社臨の撮影に出かける前に山陰本線 倉吉〜下北条間（天神川鉄橋）にてぼろぼろSUN-INを撮影。ぼろぼろ？って塗装がボコボコだからこの方が似合ってるかも！（正式には、ほのぼのSUN-INが2両とふれあいSUN-INが1両）



伯備線 黒坂〜根雨間へ。やはり山間部、雪はしっかりと残っていました。


到着していきなり元スーパーやくも色381系6連が・・・


と思いきや、後ろ一両はパノラマ車からやくも一般色に差し変わっていました。


115系ワンマンが黒坂へ


381系6連 ゆったりやくも（パノラマ車なし）


今度は381系9連やくもが。
ちゃんと3連+6連で先頭車同士がくっついています。珍しい？


381系9連 やくもです。


115系が根雨へ向かって走って行きました。


お目当てのEF64 9牽引のユウユウサロン岡山 6連
1カメで撮影。


別アングルの2カメは助手にシャッターをお願いしたが押すタイミングを
ミスりました。トリミングしてあります。
当然マイカーには専属ドライバーが待機。マイカーの命を守ります。切符御免！！

伯耆大山〜溝口へ戻り、適当にゆったりやくもを。なんかゆったりばかりになったような気もしますが、4編成中の2編成がゆったり編成なので確率は50：50ですね。

381系6連 ゆったりやくも（パノラマ車つき）

キハ33を求めて・・・

キハ47+キハ33【山陰本線 福部〜鳥取】


後部がキハ33 1002【山陰本線 福部〜鳥取】


走り去るのを望遠で。【山陰本線 福部〜鳥取】


キハ47+キハ47【山陰本線 東浜〜諸寄】
東浜駅近くの国道から日本海を入れて・・・


メインのキハ33+キハ47【山陰本線 東浜〜諸寄】


福部駅出発を狙って撤収です。日没も近く、山の側でかなり冷え込んでいました。

一畑電鉄撮影記

行き違い列車を待つ3000系 松江温泉行き
【北松江線 松江イングリッシュガーデン前駅】


3000系 松江温泉行き
【北松江線 松江フォーゲルパーク〜秋鹿町】


5000系 急行 松江温泉行き
【北松江線 松江フォーゲルパーク〜秋鹿町】


3000系 電鉄出雲市行き
【北松江線 松江フォーゲルパーク〜秋鹿町】


平田船川を渡る3000系 電鉄出雲市行き
【北松江線 布崎〜雲州平田】

伯備線「やくも」撮影記

いずれも伯耆大山〜溝口間で撮影。


381系6連やくも。パノラマ車が外されて、かわりに旧やくもカラーの先頭車に差し変わっています。


115系


381系6連ゆったりやくも。


381系9連やくも。旧やくも色6連と旧スーパーやくも色3連。