お出かけの途中で。

今日は用事でお出かけ。その途中で撮影する時間があったのでコンデジで撮影。

下車したらちょうど87レの時間だったので撮影。DD51 1805でした。


後ろを振り向いて・・・・


最後部はタンク車。赤い円盤がついていない・・・


蒲生でカレーを食べて、その後尼崎のホビスタへ。
喫茶店で目の前を走るジオラマ（鉄道界ではレイアウトと呼びますが）を撮影してみましたが暗くてブレブレです。


帰りに尼崎で通過するEF66を撮影するも、こちらもブレブレ。


いま話題の223系6000番台の丹波路快速。あまり意欲はわきませんが・・（終わり）

ＪＲ山陰線に223系の新製車両が導入されます

　ＪＲ西日本福知山支社は、ＪＲ山陰線およびＪＲ舞鶴線などで使用しているワンマン車両（2両編成）を、順次、223系に置き換える輸送改善を8月11日から実施し、9月1日には32両の導入を完了する予定であると発表しました。

　この結果、同支社管内の約7割とＪＲ城崎温泉駅〜ＪＲ福知山駅約6割（36本のうち22本、気動車を除く）のワンマン車両が新製車両に更新されます。

　同支社での新製車両の投入は、旧国鉄時代の昭和52年に「キハ47系（気動車）」車両が配属されて以来久しく、ＪＲ発足以降では初めてのことです。

これにより、キモ電として有名？な113系3800番台が淘汰されるものと思われます。投入車両は現在近畿車輛などで製造されている223系5500番台（貫通タイプ）が投入されます。
113系3800番台は一枚も撮影していないなぁ〜


ＪＲ山陰線に223系の新製車両が導入されます

7月7日朝のK特急「おりひめ」を1900系 (1919-1920編成) で運転

7月7日（月）朝のK特急「おりひめ」は1900系車両（1919-1920編成）で特別に運転される予定です。（京阪発表）

日　　時・・ 平成20年7月7日（月）
対象列車・・ K特急「おりひめ」淀屋橋ゆき（私市7:49発→淀屋橋8:34着）
使用車両・・ 1900系車両（1919-1920号編成）

西大津バイパスで車両火災、玉突き事故

国道161号西大津バイパス
西大津バイパスで車両火災
玉突き事故、６人が軽傷

　１日午前１１時半ごろ、大津市藤尾奥町の国道161号西大津バイパスで、福井市の運送会社「福井高速運輸株式会社」のトラックが、対向車線で渋滞中の乗用車２台に衝突、後ろの車両２台も玉突き事故を起こした。トラックと乗用車１台が炎上、６人が軽傷を負った。

　大津署などによると、現場は片側１車線の緩やかな左カーブ。トラックの運転手が、側壁に接触して、ハンドル操作を誤り、対向車線にはみ出したとみて調べている。
　この事故で、同バイパスの皇子山−藤尾奥町間は、約６時間にわたって通行止めになった。

この事故による通行止めの影響をもろに受け、帰宅が午後9時頃になってしまいました。
　実際には午後2時の時点で周辺道路は完全にほとんど前に進まないぐらいの大渋滞となったため、滋賀県大津市内で時間をつぶし、現地を午後7時に出発し、約2時間での帰宅となりました。

今日は病院へ…

本日の2077レの次位にEF65 1059が付くと言う情報を教えていただいたのですが、今日は急遽親を病院へ連れていくことになり、お預けになってしまいました。

今晩おおさか東線にクモヤ443系がやってくる

ダイヤ情報にも掲載されていますが、

クモヤ443系電気検測車
2008/05/16（金）
放出 011 〜《試9401S》〜 正覚寺信 019 〜 久宝寺 023
久宝寺 033 〜《試9400S》〜 放出 043-47

この時間帯で走りますが撮影は放出か久宝寺に停車しているところを狙うしかなさそうです。

ほのぼのSUN-IN【2両】
2008/05/17（土）
宍道 811 〜《9831D》〜木次 848-50 〜 備後落合 1050
備後落合 1054 〜《9357D》〜 備後庄原 1144
備後庄原 1455 〜《9356D》〜 備後落合 1543
備後落合 1547 〜《9856D》〜 木次 1800

こちらも久々に木次線へ入線。あと何回入線する事か？

岡山機関区EF64 9が遂に廃車回送される

4月16日、岡山機関区所属EF64-9が廃車の為配給輸送されたようです。


2008年01月05日に運転された大社臨で岡サロを牽引


2008年01月12日に運転された大社臨では大サロを牽引

これにより4月20日運転予定の岡サロへのEF64 9の充当の可能性はほぼ無くなった。残念です。

阪神1000系が近鉄線へ

　来春開業予定の阪神なんば線（西九条〜大阪難波間）に関連して、阪神三宮〜近鉄奈良間で直通運転を開始するのに備え、阪神1000系車両が近鉄線内でのハンドル訓練のためか、今朝高安検車区へ陸送で搬入されたようです。

鉄道写真の撮影は運休中・・・・

　4月に入って10日が過ぎましたが、3月31日の三木鉄道ファイナルの撮影以来、一度も撮影に行っていません。ずっと仕事で撮影に行ってばかりで、その写真の処理と納品等々・・・・に追われ、4月6日も紀勢本線113系阪和色デカ目の撮影に行きたかったのですが、これもボツに。13日は法事。本格稼働はSGW（スーパーゴールデンウィーク）からかな

なは編成、九州へ回送される

向日町到着後すぐさま九州へ向けて回送される24系客車なは編成5両
EF66ともにボロボロ。老体にムチを打たれ続け、労ってもらえなかった現実の姿か。

3月15日大阪到着の銀河はEF65 1114？

3月15日大阪到着の銀河はEF65 1114が充当される予定らしいですが、ヘッドマークも特に付かないようですね。せめて米原〜大阪間で付けてもらえたら嬉しいですね。シールとかでも良いので。国鉄時代と違って、列車の最後を花道で飾るようなことが無くなりました。寂しい限りです。

JR難波発着の「関空快速」まもなく終焉

　大阪シティエアターミナル（OCAT）を発着するJR難波〜関西空港を結ぶ「関空快速」が3月15日のダイヤ改正で廃止される。一列車あたりの乗客が平均10数人と乗車率の低迷が理由。「車両のエアを運ぶ」とまで言われた。最終は3月14日で今回の廃止でOCATは関西空港の玄関口を象徴する事業を失うことになる。

高井田中央駅前の仕上げが急ピッチで行われています

高井田中央駅に進入する試運転電車


高井田中央駅前のアーケード


案内板


交差点新設工事が行われている


交差点新設工事が行われている


駅前ロータリー


駅前ロータリー


交差点新設工事が行われている


交差点新設工事が行われている


長瀬川公園からおおさか東線を望む

まもなく59年の歴史に終止符

2月12日に撮影したEF65 1118牽引急行「銀河」の画像が一番のりばのトップページの画像に採用されました。

http://1-noriba.net/

U-TECH

先ほど湖西線西大津を北に上がって行くU-TECHを見かけました。何処へ行くのだろうか？

おおさか東線の３月の試運転

おおさか東線の３月の試運転は１〜３、５〜８の運転となるようです。



おもいでの国鉄色気動車の記録
快晴の伊勢路を走るキハ80系「南紀」の記事を追加しました。

思い出の鉄道の記録
ロクイチとオリエントサルーンの記事を追加しました。

データを消してしまいました(T_T)

　２月１２日の記事で使っている虹釜銀河と日本海の画像データですが、いつもなら撮影後PCのバックアップ用ハードディスクにデータを転送し、続いて本体の作業用ディスクにコピーをとり、ファイル名を設定後、作業用と保管用にDVD-R２枚に書き込みし、別々の場所で管理しています。

　今年始めに持ち歩いていた移動型ハードディスクがクラッシュし現地でのバックアップが暫く出来なくなり、家に帰って来てからバックアップしていますが、今回PCでブログ用に作業する際にこの２コマだけハードディスクにコピーしていました。

　２月１６日に撮影に出かけた際、上淀川鉄橋で以前に残っていたデータを何気なく初期化し・・・・夜家に帰って来て、プリント用にデータを処理しようとしてフォルダを探している際に発覚しました。

　時既に遅し、全くデータが存在しません。ただ上記でも述べたように２コマだけ残っていました。この日は朝から雨でISO1600で撮影したメインはこの２列車だけで、日本海もブレ気味。一番ベストショットだけが残っていた（RAW、TIFFファイルとも）だけラッキーでした。

　フィルムと違って簡単にバックアップも出来たりしますが、消去は一瞬。取り扱いには注意しないといけませんね。反省

ヨドバシへ行って来ました

　今日金曜日でノーマイカーフリーチケットが使えるので昼過ぎまで撮影で使用し、ついでなので夕方からヨドバシカメラマルチメディア梅田へ一年ぶりに見に行きました。

　ヨドバシカメラは在庫が豊富で無い物は無いと言って過言ではない程、品物が揃っています。そこらの量販店では取り寄せになるような商品まで在庫やディスプレイしてあり、手に触って品定めするにはもってこいです。

　とりあえず、10年近く愛用していたCanonよりいただいたカメラバッグもかなり傷んできましたので、ハクバのカメラバッグを物色

　続いてキャノン製品のコーナーでデジタル一眼レフ最高峰のEOS-1DS MarkIIIを拝借。データをバックアップするメディアストレージM80や、EF-Lレンズなどなど。

　続いては三脚コーナーでベルボン製品とスリック製品のどちらのカーボン素材の三脚を買うか2時間程悩んでいました。

　でも悩んだ挙げ句、何も買いませんでした。だって最初にも書きましたが「見に行きました」と書いてあるように、あくまで現品を手に触って調べたかっただけなので。ましてや一杯買って電車で帰るのもダルいし。あれだけお客の入りがよければほっといてもバカ売れ。関西の売り上げトップで当然ですね。結局、商品の一部は行きつけのカメラやへ発注、値段もヨドバシより格段と安くしてくれました。（値切ってはいませんよ。）

（気づいた事）ヨドバシカメラにはたくさん商品が陳列されていますが、あまりにも多くの人が触りまくっているので商品の痛みや汚れが激しかった。バッグやアルバムなどはよく見て買わないと行けませんね。綺麗好きの私には地元でお取り寄せが向いています（笑）

ヨドバシから持ち帰ったもの。すべてパンフレットです。0円也。
（つまらない物ですがクリックで拡大出来ます）

雷鳥用485系電車、新型に置き換えへ

　JR西日本によると、昭和39年から旧型の485系車両で運転している北陸線特急「雷鳥」を平成23年春ごろまでに、現在「サンダーバード」「しらさぎ」に使用している683系をベースとした新型車両に置き換えるという。
　これによりまた国鉄特急色がひとつ消える事になる。はまかぜ「にも新車の投入が噂されているが、ともに早いうちから一枚でも多く記録に残す事を考えておかないといけませんね。

近畿日本鉄道8000系旧塗装 4両セット

バンダイ Bトレインショーティー
近畿日本鉄道8000系旧塗装 4両セット
2008年3月発売　2,100円
近鉄通勤車のスタンダード ■4両セット（先頭車×2、中間車×2）

発売が待ち遠しいです。