阪急嵐山線2300系

つづいて、阪急嵐山線2300系の撮影に行ってきました。

【どちらも阪急嵐山線 嵐山〜松尾】

今日は看板車は走っていませんでした。（まだ残っているのでしょうか？）

快速「いい古都エクスプレス」

快速（臨時）「いい古都エクスプレス」を撮影に今日は京都線上新庄駅に。


快速「いい古都エクスプレス」


9300系特急


快速「いい古都エクスプレス」


快速「いい古都エクスプレス」


6300系「もみじ」


8300系


快速「いい古都エクスプレス」


「もみじ」


9300系特急


8300系　快速「いい古都エクスプレス」


6300系特急　「もみじ」


快速「いい古都エクスプレス」

車番が隠れていると2300系／3300系／5300系の区別がつきません。どうやったら見分けがつくのでしょうか？

マイクロエース 阪急2800系 2扉非冷房車7両セット

JoshinWebでは懐かしの阪急2800系の現役時代の2扉非冷房車7両セットに在庫があるようです。お早めに！


マイクロエース A1992 京阪神急行電鉄(阪急電車)2800系 2扉非冷房車7両セット


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＜商品の詳細＞
京都と大阪の間には阪急・国鉄(JR西日本)・京阪の3つの路線が激しい戦いを繰り広げています。特に昭和の終わりにかけてまでは京阪間ノンストップの優等列車が各社のカンバン列車として特に激しく戦っていました。1963年に京阪が淀屋橋延長線を開業し1900系を投入。劣勢に立たされた阪急はロングシート車の特急をクロスシート化させるべく急遽2300系をベースに1964年、2扉・クロスシートの2800系を投入しました。2300系をベースにしたとはいえ、側面の優雅な2連窓にゆったりとしたオリーブ色のクロスシートは誰が見てもすばらしいデザイン・乗り心地で一気に劣勢を挽回しました。登場時は5連でしたが、乗客の伸びに合わせて6→8連化されました。商品は7連・非冷房時代です。1968年から72年の姿です。

【商品の特徴】
・2扉・クロスシートの姿を模型化。シートカバーまで再現。
・2833のパンタ台や通風モニターももちろん再現。
・「特急」ヘッドマークも付属。

【商品の編成】
←大阪梅田
2813−2883−2833−2863＋2803−2843−2853

阪急の看板列車

看板列車と言っても阪急電車の「顔」ではありません。最近京阪電車の副標のついた列車（と言っても1900系ばかりですが・・・）を撮影しているうちに方向板のついた列車を追いかけしている事に最近気づきました（笑）

3000系です。『伊丹ー塚口』サボ（伊丹線　新伊丹〜稲野間）

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