適当に名鉄を撮影

帰りに適当な場所で適当に名古屋鉄道を撮影。形式も撮影場所も全くわからないことをお許しください。








パノラマカーに出会う事が出来ませんでしたので、最後に名鉄7000系パノラマカーの解体待ち現場で撮影して今日は終了。同行のお二方、お疲れ様でした。

さようなら三木鉄道

　三木鉄道（旧国鉄 三木線）は本日2008年3月31日（月）の最終列車をもって、92年の歴史に幕を下ろします。最終列車を見送る事は出来ませんでしたが、最終日の三木線を行く列車を撮影する事が出来ましたので報告します。


桜が咲き乱れる事なく、最終日を迎えた三木駅に停車するミキ300-104



三木駅を出発するミキ300-104














多くの地元住民や鉄道ファンに見送られながら石野駅を出発するミキ300-104


石野駅待合所に掲示された廃止を案内する掲示物


「ありがとう三木鉄道」本当に今日限りで列車は来なくなります。

以上、なんとか最後の最後に三木鉄道を訪れる事ができました。天候もまあまあで良かったです。ちょっと寒かったですが・・・

加古川線の4支線であった鍛冶屋線、北条線、三木線、高砂線。
高砂線は1984年（昭和59年）11月30日廃線
北条線は1985年（昭和60年）4月1日に北条鉄道に転換
三木線は1985年（昭和60年）4月1日に三木鉄道に転換
鍛冶屋線は1990年（平成2年）4月1日に廃線
今回の三木鉄道の廃線により残るは北条鉄道だけだが、こちらも存続が危ぶまれているだけに、なんとか頑張ってもらいたいものです。

まもなく消えるもの

3月31日に島原鉄道 南線（南島原〜加津佐間）と三木鉄道 厄神〜三木間が廃止となります。一度も撮影に行く事は出来なさそうです。
また、JR貨物 高崎機関区のEF65 F型特急色のEF65 535が一部の運用で惜別マークを取り付けて運転されているそうです。関東地区ではEF65 1001にもヘッドマークが取り付けられましたが、関西地区ではそういったイベントが少なくて残念に思います。

一畑電鉄撮影記

行き違い列車を待つ3000系 松江温泉行き
【北松江線 松江イングリッシュガーデン前駅】


3000系 松江温泉行き
【北松江線 松江フォーゲルパーク〜秋鹿町】


5000系 急行 松江温泉行き
【北松江線 松江フォーゲルパーク〜秋鹿町】


3000系 電鉄出雲市行き
【北松江線 松江フォーゲルパーク〜秋鹿町】


平田船川を渡る3000系 電鉄出雲市行き
【北松江線 布崎〜雲州平田】

キハ「２８・５８・６５」形式気動車置き換えへ

　現在、ＪＲ四国で使用している旧国鉄からの継承車両、キハ「２８・５８・６５」形式気動車は老朽化に伴い定期列車での使用を順次終了し、平成２０年秋頃からは定期列車での運転を全て終了することが決まった。

城東貨物線、待てども・・・

線路の配線が切り替わりました。


架線も張られていました。

この日は14:00を過ぎても貨物列車は来る気配がない。新潟地震の影響がここまで来ているのだろうか？